Der 2012 Lamborghini Aventador LP 700-4, denken Sie an ihn als eine Zeitmaschine oder ein Jet, weil sein 700 Pferdestärkenmotor Sie in die Zukunft katapultieren wird. Mit über 50 Jahren Automobilbau hat Lamborghini neue Technologien in dieses neue Exotik-System integriert. Von oben bis unten besteht das Cockpitgehäuse aus Kohlefaser mit einem Gewicht von nur dreihundertfünfundzwanzig Pfund. Als eine neue Einführung und ein Novum in der Automobilbranche hilft dieses Feature Lamborghini, erstklassige Autos zu bauen. Das gesamte Chassis und der Körper dieses Exotiks sind beide aus Kohlefaser gefertigt, um die superschnelle Beschleunigung von 0-60 in nur 2,8 Sekunden zu unterstützen. Die Formen, mit denen die innersten Teile dieses exotischen Fahrzeugs gebaut werden, können nur fünfhundert Mal verwendet werden, dh mit acht Ersatzteilen ist die Produktion dieses Autos auf 4000 Einheiten beschränkt.
Nach den beiden Konzeptautos Reventon und Estoque modelliert, sind die meisten Funktionen und Designs in den neuen Aventador integriert. Auf der Vorderseite werden Sie die einzigartigen Bi-Xenon-Scheinwerfer im Y-Stil bemerken, die einen Hauch von keinem anderen Lamborghini haben. Der Innenraum verfügt über eine endlose Anzahl von Anzeigen, Schaltern und Tasten, die alle in der “Mensch-Maschine-Schnittstelle” integriert sind. Auf dem Armaturenbrett gibt es einen übergroßen LCD-Bildschirm, der ältere Formatanzeigen ersetzt, und einen weiteren Bildschirm für Navigations- und Audio-Steuerelemente. Es wird alles von einem Push-to-Start-Knopf angetrieben, der sich direkt unter der Navigation befindet, aber Sie könnten es als einen Auswurf-Sitz-Knopf betrachten. Wenn Sie den Aventador fahren, werden Sie eine enorme Menge an Kraft von dem komplett neuen V12-Motor mit 700 PS zu Ihren Füßen bemerken. Dieses Kraftwerk ist der erste neue Motor seit dem Miura und enthält Aluminium-Silizium-Legierungen, um das Gewicht zu reduzieren. Auf oder neben der Rennstrecke wirst du die phänomenale Kurvensteifigkeit dank der neuen Saiten und Dämpfer auf der Schalenstruktur lieben, eine Idee, die aus Formel-1-Rennwagen stammt.
